桥都与祖国共成长

单位：城建集团 作者：文艺

70年，风雨兼程，砥砺前行；70年，沧桑巨变，焕然一新。2019年，是中华人民共和国成立70周年华诞，我们的祖国母亲即将迎来她70岁生日。

70年，中华儿女不懈奋斗，在华夏大地上辛勤耕耘，才有今天的建设成就。而作为“桥都”的重庆，伴随着祖国成长的这70年，同样发生了翻天覆地的变化，里程碑似的建筑成就有目共睹。

重庆是山水之城，桥梁对跨越山水起着重要作用。渝都山山各异，水水不同，每一次跨越山水腾空架桥都依靠建桥技术的进步与创新。建国七十年以来，随着经济的不断发展，重庆现在已经拥有各类桥梁数千座，主城嘉陵江和长江上已有的特大桥都有数十座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见，这些无不见证着重庆这个“桥梁之都”的崛起。在重庆这几十年的建桥历程中，重庆城建桥梁人立下了汗马功劳。

改革开放以前，重庆没有一支有力的建桥施工队伍，为发展重庆桥梁建设队伍，重庆城建集团桥梁分公司应运而生。

在上世纪80年代，由于重庆主城跨江大桥只有牛角沱嘉陵江大桥一座，如果要去南坪或者江北，不仅人要坐渡船，汽车也要过轮渡。那时，到渝中区称为“进城”，像南坪、江北等地都称为是远郊或农村。因为重庆经常出现大雾，乘坐轮渡的市民有时饱受过渡之苦，下午三四点钟大雾散去上船是常事。于是城建桥梁人便开始承接这个利国利民的建桥任务，长江大桥建成后，改善了市民的交通出行，解决了跨江难题，让两岸市民出行变得风雨无阻，从桥的一头走到另一头不过10来分钟。

在上世纪90年代以前，重庆80%的桥梁基本都是桥梁公司修的，上世纪90年代后，随着重庆桥梁建设规模扩大,全国诸多修桥队伍相继入渝，重庆的桥梁建设呈现了“群雄角逐”的局面。但是，重庆城建集团桥梁分公司始终是重庆桥梁建设的主力军，建设了主城约1/3的跨江大桥，包括牛角沱嘉陵江大桥、重庆长江大桥、李家沱长江大桥、石门嘉陵江大桥、鹅公岩长江大桥、双碑嘉陵江大桥等。随着石门大桥、黄花园大桥、嘉华大桥等桥梁通车，沙坪坝、观音桥、鸿恩寺等地逐渐繁荣，曾经的荒芜之地变成了热闹的商圈和居住区，桥梁与重庆发展结下了不解之缘。重庆是公认的中国桥梁博物馆。

在修建本土桥梁的同时，重庆的修桥队伍也有了走出去、征战全国市场的底气。自上世纪80年以来，桥梁分公司修建的外地桥梁包括牡丹江大桥、海南洋浦大桥、金马大桥、广东三水大桥、西藏艾玛岗亚鲁藏布江大桥等17座，“重庆造”桥梁分布在东北、云南、贵州、广西、广东等地。同时还走出国门，提供技术骨干参与承包了多个亚非国家的公路、桥梁等多项基础设施工程项目。

桥都培育出了大量的建桥人才，桥梁公司的建桥精英比比皆是，在业界首屈一指，同时也为社会输送了很多优秀资源，继续为城市建设做贡献。桥都与祖国共成长，桥梁人儿也与祖国与桥都共成长。

一桥飞架南北，天堑变通途。桥梁人用精湛的建桥技术，将南北两岸用完美的弧线连接了起来，连接了两岸的友谊与交流，为群众出行提供了便利。

七十年来，祖国所取得的伟大建设成就，也正是城市建设者们献给祖国母亲70华诞的最好礼物。桥都是祖国母亲的乖儿子，在母亲的哺育下，我们相信桥梁事业必将蒸蒸日上，为桥都添加新光彩。