[工法特点]

利用电子雷管延期精度高、可现场设置延期及组网使用安全可靠等优点，可满足复杂爆破工程的减振设计要求。
施工过程中，通过对爆破振动数据监测波形进行分析、调整，使得微差爆破的错相减振技术得以实现。
每个炮孔中的雷管状态及网路连接情况可以随时反馈给施工人员，提高了爆破的安全性与网路的可靠性。
相比于常规微振钻爆法，在保证减振的前提下，增加了单循环进尺，改善了爆破效果，施工效率及安全性均大大提高。

[适用范围]

临近建（构）筑物、安全振速要求高、地层构造复杂、埋深浅、对安全性及施工进度要求高的城镇暗挖隧道工程。

[应用实例]

重庆轻轨一号线朝小区间段隧道、三号线车站与地铁六号线
区间隧道以单线隧道型式通过隧道喇叭口过渡至双线隧道型式，顶板埋深2～13m，为超浅埋隧道，车站隧道采用双侧壁导洞预留核心土分部开挖爆破施工，上覆岩层主要为砂岩和半风化砂岩，最小厚度仅8.6m。岩层呈单斜状构造，车站区域内发育有两组裂隙，其走向均与车站隧道走向大角度斜交。开挖最大断面宽度为23.7m，高32.3m，开挖断面面积700m2，其开挖断面在同类工程中为国内最大。工程影响区域内管线密集，高大建筑物多，距离地最近下构筑物仅3.2m，距离最近地下管线仅6.8m。。
通过工程对比试验得出如下结论：降振60%～70%；数码智能精确控制爆破：全断面爆破，施工60～70分钟；常规微振爆破：4部开挖，施工200～240分钟。
施工全过程处于安全、稳定、快速、优质的可控状态，化解了居民因振动而干扰施工的矛盾，加快了施工进度，得到各方好评。