[工法特点]

由于利用常规仅用于混凝土梁预制安装的架桥机用于V墩刚构桥钢主梁的拼装，有效的避免因航道限制以及水位因素带来的不利影响，架桥机作业施工周期短，跨越净空大，减少水中基础建设，间接降低施工成本，缩短施工周期。
创新设计钢主梁上设置一套可拆卸的简易监控装置，辅以数控定位设备配合架桥机完成节段钢主梁的拼装，改善架桥机吊装精度问题，有效的保证了钢主梁节段安装的质量。
优化桥面板的横向支撑结构设计，创新设计成可伸缩便于安拆的结构形式，以提高桥面板的安装效率，并减小支撑材料的重复投入，进一步降低措施投入。
本工法所涉及之关键技术工艺操作便利，原理简单易懂，所需设备、材料获取途径大众，极易推广。

[适用范围]

本工法适用于钢主梁刚构桥施工，尤其适用于桥下无作业条件的V墩刚构连续梁桥施工，能有效的因避免跨越航道通航限制以及水位难以控制的影响，并可在保证施工质量与安全的同时节省施工成本，加快施工进度，为企业带来可观的经济效益与社会影响。

[应用实例]

遵义市东联线（汇川段）道路拓宽工程
遵义市东联线（汇川段）道路拓宽工程一标段桥跨布置为（22.5+30+22.5)m+(25+40+25)m+(22.5+25+22.5)m 三联钢箱梁，桥梁全长245.0m，桥面宽16.5。桥梁起点桩号为K13+101.022、终点桩号为K13+346.022。
第一联、第三联为单箱3 室钢箱梁,梁高1.7m；箱梁顶板宽16.5m，底板宽11.0m。两侧悬臂长均为2.2m；在支点截面处设置端、中横梁，在跨中设横隔板，端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m，跨中横隔板宽0.3m。
第二联为单箱3 室钢箱梁，梁高1.7m ，箱梁顶板宽16.5m，底板宽11.0m。两侧悬臂长均为2.2m；在支点截面处设置端、中横梁，在跨中设横隔板，端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m，跨中横隔板宽0.3m。。
为保证工程安全、质量、进度、成本等主要控制因素，结合现场实地条件采用V墩刚构连续梁桥钢主梁施工工法。
目前，该桥已圆满竣工。实践证明，本工法之关键技术，能实现V墩刚构连续梁桥钢主梁施工安装的精确定位，在保证安全和安装质量的前提下，能加快了施工进度，赢了得大桥建设各方的一致好评，给施工单位带来了较大的经济效益和社会效益。
经过遵义市东联线（汇川段）道路工程一标段上部结构施工实践，采用本工法涉及之关键技术进行施工，实现了和谐、环保、安全、优质、价省等多项目标。