[工法特点]

本工法主要采用钻机+液压破碎锤+铣挖机等机械组合，破除掌子面围岩从而实现隧道非爆破法掘进开挖。
本工法机械化程度高，操作简单、灵活多变、适用性强，可用于各种断面和围岩的隧道开挖作业，有利于断面控制和开挖面稳定；机械组合使开挖进尺可控，纵向跨度减小，提高安全性能。
相比于常规钻爆法，机械组合开挖有效避免爆破震害（爆破振动、冲击波、飞石、有毒有害气体、爆破松动圈等）的产生，减少了对施工人员和周边环境的不利影响，对维持社会稳定有积极作用。
机械开挖破坏强度较小，对周边围岩扰动小，围岩变形不大，确保了开挖面和边线的稳定和完整，隧道垮塌、冒顶、掉块等风险降低；另机械操作便捷灵活，使开挖轮廓线准确易控，大大减少了超欠挖现象。
在地质条件频繁变化（如砂泥岩互层）时，通过监控量测数据分析，便于及时准确的进行工序转换和施工方法调整，从而减小安全风险、防止事故发生。

[适用范围]

适用于软弱地层和硬质岩等地质条件下，覆盖层薄、埋深浅，周边环境复杂，构建筑物密集、管线众多无法爆破及对爆破振速要求高（控爆或不允许爆破作业），以及对安全和社会稳定要求高的，隧道跨度≥6.0m和断面面积≮35m2的城市隧道工程。

[应用实例]

重庆市轨道交通6#线二期BT1标段金山寺～嘉陵江桥南区间隧道
重庆市轨道交通6#线二期BT1标段金山寺～嘉陵江桥南区间隧道，位于重庆市北部新区礼嘉镇，双洞双线，左隧1614m，右隧长1615m，全长3.229Km。隧道穿越区为砂泥岩互层，埋深11～28m, 衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，矿山法施工。隧道出口段有200m位于白马小区正下方，小区部分房屋桩基础距拱顶仅3m，根据设计图纸，该段采用机械开挖方式施工。项目部根据实际情况，编制了专项技术方案，采用劈裂机、液压锤、铣挖机等机械组合，配合人工方式进行掘进，在居民零投诉、建筑零沉降的前提下，成功实现该小区穿越段隧道贯通。

重庆机场立交改造工程A匝道隧道
重庆机场立交改造工程A匝道隧道，位于重庆市江北机场旁，隧道东接机场，西连两路老城，全长595m，设紧急停车带两处。隧道采用三心圆断面形式，单洞双向双车道，穿越段主要以砂岩和砂质泥岩为主，埋深4.64～20.356m（底板计），为浅埋城市隧道。新建隧道大部分位于两路老城现状渝航路正下方，渝航路过往车辆较多，两侧建筑林立，管线密集，行人众多。为便于工程实施，确保人、车、物的绝对安全，减小施工对周边环境及市民的影响，经业主组织专家论证会，明确本隧道采用机械开挖。该工程运用本工法，通过项目部的精心组织、科学施工，在没有出现任何安全事故和投诉的基础上，经过一年的努力，于2015年2月顺利完成隧道施工，得到业主、监理的一致好评。