[工法特点]

2.1综合新奥法“短进尺，强支护，管超前，勤量测、早封闭”与矿山法的优点，对既有两车道隧道进行三车道或四车道超大断面扩挖，有效控制了围岩变形和地表沉降，具有创新性。
2.2 在洞口先实施长管棚和洞口仰坡锚杆加固，保证了洞口先行扩挖的安全和成洞线形。
2.3 对既有隧道壁局部采取先注浆充填加固后再开挖，保证了在扩挖时既有隧道原衬砌结构与围岩的稳定和安全。
2.4 采取全断面一次成型的方法，充分利用锚杆、型钢拱架初期支护和原衬砌的支护作用，保证了施工安全，加快了施工进度，减少了对围岩的多次扰动。
2.5 使用短进尺、快支护的方法，有效的控制了围岩变形；光面爆破技术的应用，保证了隧道成形轮廓效果。
2.6 设置高密减震孔进行减震，利用既有隧道形成的临空面，采取小药量、微差控制爆破技术，有效的减弱了爆破地震效应，减小了对地面建筑物的影响。
2.7 应用监控量测等信息化技术控制方法指导施工，施工过程处于受控状态。

[适用范围]

城市改扩建工程中围岩等级为Ⅳ级及以下的裂隙不发育的需采用单侧或双侧（钻爆法）开挖的公路隧道、地铁区间、人防工程和地下建筑工程。

[应用实例]

鹅岭隧道工程
鹅岭隧道原有两车道不满足使用要求，为配合长江路改建增容，在原有两车道基础上拓宽改建，使改建后达到三车道标准。鹅岭隧道改扩建工程为长江路改建工程K0+855-K0+998段，隧道全长143米，隧道净宽12米，净高5米，是长江路改造工程工期控制点， 于2002年11月开工，2003年10月竣工。采用该工法进行施工，大大缩短了工期，使施工期道路封闭时间大大缩短，获得较好的社会效益，有效节省造价，为工程顺利竣工作出贡献。