[工法特点]

所有受力连接点均采用螺栓连接，安装更方便、简洁，轴线调整容易，各连接点力的传递更快速、有效，能更好的保证施工安全。
由于是分片组装，不需汽车、吊车运输起吊，适用于各类地形人工搬运，减少了施工便道的修建维护。
所有管片在工厂加工制作、防腐处理，从而保证了管片工程质量。
与传统钢筋混凝土涵洞相比，减少了模板、架管用量，降低了劳动强度，使用的设备、人员数量大大减少，能更多的节约成本，提前工期。
波纹钢管涵沿管长方向呈波形，能适应较大的纵向变形，能避免地基不均匀沉降。在不增加材料用量的情况下，可以将管的径向承载能力提高数倍，充分利用钢材的抗压抗拉性能。

[适用范围]

本工法适用于山岭重丘地区钢波纹管涵洞施工。

[应用实例]

重庆南川至贵州道真高速公路重庆段TJ4工区工程
重庆南川至贵州道真高速公路重庆段TJ4施工段（K22+338—K29+100），由重庆通粤高速公路有限公司建设，由重庆市交通规划勘察设计院设计，由四川公路工程咨询监理公司监理，由重庆建工第十一建筑工程有限责任公司组织施工。
钢波纹管涵洞作为一种新结构型式，既方便施工又对现场施工运输条件要求不高，更能缩短工期，经济效益和社会效益显著。