[工法特点]

运用BIM技术，模拟施工，优化施工流程，形象交底，提高施工效率。
留设统一的后塞口高度，各片填充墙的净高差异由底部配砖砌体或混凝土坎台调节，解决了填充墙后塞口高矮不一，竖向混砌问题。提升了施工质量，使墙面整洁、美观。
运用装配式窗台压顶，解决了窗台压顶锚固端质量通病问题，并且保持砌筑工序在窗台处施工的连续性，缩短施工工期。
运用预制装配式过梁，简化了施工工艺，减少了现场湿作业，提高了施工效率，解决了单纯预制过梁在相邻门洞处搁置长度不够的问题。
构造柱竖向钢筋与主体结构采用预埋钢筋连接，解决后植筋与主体结构钢筋冲突，保证了构造柱的位置准确。构造柱模板顶部设置浇筑撮箕口，并采用对拉螺杆加固，解决了构造柱顶混凝土浇注不密实的质量通病，避免了步步紧加固方式对砌块墙整体性造成破坏。
采用回收再利用结构施工时产生的混凝土余料以及泵管冲洗遗留的砂石进行填充墙内预制或预制装配式小构件的制作，达到节材、节能、减少固废，符合“四节一环保”绿色施工要求。

[适用范围]

本工法适用于混凝土框架结构砌筑填充墙施工。

[应用实例]

重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目配套办公区工程
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目配套办公区工程为框架结构，总建筑面积17980平方米，由A、B、C、D、E五栋单体建筑组成，半地下室1层，地上4层，总高度17.4m。填充墙：±0.000以下采用MU10标准页岩砖，M10水泥砂浆砌筑。 ±0.000以上采用240厚加气混凝土砌块，强度级别A5.0，容重不大于800kg/m3，M5混合砂浆砌筑。
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目货运代理库房1-6号库
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目货运代理库房1-6号库为框架结构，建筑面积为30264平方米，地上二层，总高度12.1m。填充墙采用240厚加气混凝土砌块，强度级别A5.0，容重不大于800kg/m3，M5混合砂浆砌筑。
以上工程填充墙砌体采用装配化小构件进行填充墙精细化施工技术，该技术运用了系统化的思维，采用从上往下的分墨放线方法，优化既有施工工艺流程，研发并应用装配式预制小构件，改进了填充墙砌体结构内的窗台压顶、圈梁、过梁、构造柱、后塞口的施工工艺，提高了施工质量和安全水平的同时，保证了砌筑施工的连续性，降低施工成本。与传统施工方法相比，本技术解决了砌体结构的构造柱、过梁、后塞口等出现的质量通病，利于实现砌体结构精细化施工。
该施工方法属于新技术代替传统的作业方法，其操作简便，容易掌握，同时施工质量易保证。其砌体结构成型效果好。由于大量采用装配化小构件，减小了现场湿作业和现浇模板安装工作，施工速度快，可降低劳动强度，提高施工效率，加快施工进度、降低工程成本。装配化小构件的预制充分利用结构混凝土余料，节能环保效果好。