[工法特点]

高强工具式支撑系统（SPS）所有杆件材质为 Q345，单根立杆直径 133mm，壁厚 5.6mm，根据荷载试验单根立杆极限承载 69.15kN，常用安全荷载 34.5kN（安全系数 2.0）。
卡扣式剪刀撑和横杆连接方式改变了以往采用扣件连接不牢靠、安装速度慢、着力点在扣件上不牢固等缺点。
配套定型双“U”形钢支撑主楞梁，提高了主楞的承载力，减少了方木的使用量，节约了木材，间接的支持了绿色施工。
立杆上每隔 60cm有横撑架安装位置，横撑方管：50mm×50mm，壁厚4.0mm，长度1.2m～3.0m（间隔 0.6m）；平面式桁架结构作为连接横杆且横杆之间增加了腋角加强杆，进一步增强了横杆的连接力和稳定性，且安装方便、快捷。
底座高度可调。以适应局部地势不平的环境。
顶托高度可调。精确调整顶部标高，满足设计坡度等要求。
门架横梁根据上部荷载可选用工字钢、槽钢、贝雷梁等常规材质，也可以直接用配套的定型双“U”形钢，搭设更加方便。

[适用范围]

本工法适用于适用于现浇混凝土桥梁工程、大型公共建筑、高层建筑、隧道、地铁车站、停车场、水坝、电站厂房等需要支撑架的土木工程，以及各种支架工程中的门洞搭设、跨越障碍物、临时保通道路、桥梁的基础支架。

[应用实例]

奉节县城西出口道路工程BT融资暨施工总承包建设项目
一号桥（2×30m），一联；二号桥（32m+36m+32m）×2，二联；三号桥（30m+35m+35m+30m）+35m×3+25m×2，四联。除一号桥为单箱四室结构外，其余均采用单箱三室结构。箱梁宽21~24m，高均为1.9m，最大纵坡7%。采用该工艺施工的桥梁支架施工过程中未发生质量事故、安全事故，降低了工程成本，对比同类型普通碗扣式支架搭设法施工的预应力混凝土连续箱梁，支架租赁费用节约了22%以上、支架搭设时间缩短了一半，从而大大降低了施工周期和劳动强度，为工程提前竣工奠定了基础，得到了各方的好评，获得了良好的社会效益和经济效益。

重庆南涪高速公路LJ2施工段
本标段为南涪高速公路第二标段：工程范围为K3+137~K6+960，主线全长3.823km。小屋基大桥（0#墩-4#墩）为预应力混凝土连续箱梁，其余采用预应力“T”型梁。现浇部分采用了新型的“高强工具式门洞支架”进行了箱梁满堂支架的搭设施工，采用该工艺施工的桥梁支架施工过程中未发生质量事故、安全事故，降低了工程成本，对比同类型普通碗扣式支架搭设法施工的预应力混凝土连续箱梁，支架租赁费用节约了10%以上、支架搭设时间缩短了 1/3，从而大大降低了施工周期和劳动强度，为工程提前竣工奠定了基础，得到了各方的好评，获得了良好的社会效益和经济效益。