[工法特点]

受力明确，操作方便，搭设快捷：与常规采用内部对撑方式相比，侧墙支撑需要搭设较多钢管支撑系统，钢管支撑体系纵横交错，搭设难度大，拆除难度大，搭设空间狭窄，不便于操作。采用地下结构边墙无拉杆单侧轨行式模板支撑体系施工技术受力明确，加固更容易，操作简单，整体移动搭设拆除快捷。
支撑杆件兼作模板主肋、整体移动，易于转场，搭拆方便：地下结构边墙无拉杆单侧轨行式模板支撑体系采用轨道整体移动，模板与桁架体系一体设置，施工时直接将倒桁架进行安装加固，搭拆方便，效率高。
稳定性好，抵抗刚度较大，变形小，不设置拉杆，不破坏外包防水：在地下结构侧墙施工中，采用桁架整体，抵抗刚度大，相对斜向设置拉杆等方式，变形小，由于不需要设置拉杆体系，对地下结构外包防水无损坏，工程质量得到保证。

[适用范围]

本工法适用于各类地下结构设计外包防水而无法采用拉杆以及不便于设置对撑抵抗侧压力的侧墙施工。

[应用实例]

长寿区火车北站综合交通枢纽工程
本工程位于重庆市长寿区。建筑面积为25525.39m2,合同工期600天，建设单位为重庆市汽车运输（集团）有限责任公司。工程承包范围：基础、土建、装饰、给排水、电气、幕墙、通风等。质量要求高、整个施工作业面广、体量较大、结构类型较多，这就要求我们要针对工程重点、难点编制可靠、切实可行的施工方案和措施，并周密地组织施工，积极应用新技术，合理安排施工流水，以高质量和最优工期完成施工任务有着十分重要意义。
与常规采用内部对撑方式相比，侧墙支撑需要搭设较多钢管支撑系统，钢管支撑体系纵横交错，搭设难度大，拆除难度大，搭设空间狭窄，不便于操作。采用地下结构边墙无拉杆单侧轨行式模板支撑体系施工技术受力明确，加固更容易，操作简单，整体移动搭设拆除快捷。
地下结构边墙无拉杆单侧轨行式模板支撑体系采用轨道整体移动，模板与桁架体系一体设置，施工时直接将倒桁架进行安装加固，搭拆方便，效率高。在地下结构侧墙施工中，采用桁架整体，抵抗刚度大，相对斜向设置拉杆等方式，变形小，由于不需要设置拉杆体系，对地下结构外包防水无损坏，工程质量得到保证。

涪陵区火车北站综合交通枢纽一起地下车库工程
位于重庆市涪陵区。建筑面积为22000m2，建设单位为重庆市汽车运输（集团）有限责任公司。工程承包范围：室外土建、地下车库土建、初装修、电气工程、雨污排水工程、消防、通风、安装工程、室外环境等。
与常规采用内部对撑方式相比，侧墙支撑需要搭设较多钢管支撑系统，钢管支撑体系纵横交错，搭设难度大，拆除难度大，搭设空间狭窄，不便于操作。采用地下结构边墙无拉杆单侧轨行式模板支撑体系施工技术受力明确，加固更容易，操作简单，整体移动搭设拆除快捷。
地下结构边墙无拉杆单侧轨行式模板支撑体系采用轨道整体移动，模板与桁架体系一体设置，施工时直接将倒桁架进行安装加固，搭拆方便，效率高。在地下结构侧墙施工中，采用桁架整体，抵抗刚度大，相对斜向设置拉杆等方式，变形小，由于不需要设置拉杆体系，对地下结构外包防水无损坏，工程质量得到保证。