[工法特点]

本工法主要针对具有敞开模式、土压平衡模式的双模式TBM掘进机的隧道施工，让双模式TBM掘进模式转换更安全、更高效；
掘进模式转换能在洞内实现，与传统的在工厂进行掘进模式转换相比，节约了模式转换的工期与成本；设计了一个吊装门架辅助安装螺旋输送机，以保证螺旋输送机安装作业的施工安全；提前20-25米停机，进行掘进模式转换，保证了转换过程中的施工作业安全；进行掘进模式转换后，采用土压平衡模式进行掘进，保证了掘进的施工安全、提高了同步注浆质量。

[适用范围]

主要适用于敞开式—土压式双模式TBM在隧道施工过程中遇到地质变化时在洞内由敞开模式转换为土压模式的掘进模式转换施工。

[应用实例]

重庆轨道交通环线体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程
本工程为TBM施工，在体育公园站冉家坝站区间隧道段，由于地质变化、地下水较大，为保证施工安全，同时提高掘进效率，需要采取土压模式掘进，在隧道内进行了掘进模式的转换。
该区间内掘进模式转换的应用情况证明，只要设计合理、工艺保障，TBM洞内转换掘进模式是可行的，模式转换后，采取土压模式掘进，保证了施工安全，同时提高了掘进效率。类似本工程情况下，复合式TBM掘进模式转换技术的运用可使施工安全得到很好的保障，节约工期，降低费用，有较好的市场前景。
深圳市轨道交通6号线二期深圳北站～梅林关站区间隧道工程
工程由深圳市地铁建设集团有限公司投资建设，广州轨道交通建设监理有限公司监理，中铁隧道集团三处有限公司组织施工，重庆建工集团租赁复合式TBM给中铁三处有限公司，并承包复合式TBM掘进劳务及复合式TBM掘进模式转换施工。
深圳市轨道交通6号线二期深圳北站～梅林关站区间隧道工程为TBM施工，在梅林关始发，在深圳北站～梅林关站区间隧道区间隧道内，由于地质突变，地下水增多，敞开模式掘进施工难度太大，因而选择改变掘进模式，通过对TBM掘进模式的转换，保证了施工安全，缩短了施工工期。
深圳北站～梅林关站区间隧道内复合式TBM掘进模式转换技术的应用情况证明，只要设计合理、工艺保障，TBM洞内转换掘进模式是可行的，模式转换后，采取土压模式掘进，保证了施工安全，同时提高了掘进效率。类似本工程情况下，复合式TBM掘进模式转换技术的运用可使施工安全得到很好的保障，节约工期，降低费用，有较好的市场前景。