[工法特点]

全液压模板体系，可以实现快速安拆、人工效率高、资源利用少、科技含量高。大大提高生产线自动化、产业化水平。
步履式液压驱动可以实现快速移梁、同步性高、安全风险小。
三层底模小车可以实现纵、横、竖三向快速调节，匹配时间短、施工精度高。
翼板底模与侧模采用铰结可以满足多曲线半径、小曲线半径节段预制，大大提高模板使用效率，降低施工成本。

[适用范围]

本工法适用于曲线径大于30m的所有节段箱梁预制。

[应用实例]

华岩隧道西延伸段二标段工程
本工程作为重庆城市高架桥首次采用节段预制技术的试验段，该项目地处重庆市九龙坡区石板镇，其工程起于九永高速路绕城立交东侧，止于白市驿南立交，工程全长1170米，按照城市快速路标准设计，主线采用“下层辅道”路幅形式，上层高架路幅总宽度25.0米，下层宽34.5米（高架桥段），主线31跨节段预制拼装，共764榀，投入节段箱梁高效模板体系6套。
湖南省湘西里耶机场道路工程
节段预制拼装箱梁为7联共24跨（每跨30m），其中3跨1联的计有4联，4跨有3联。共计576榀节段箱梁，投入节段箱梁高效模板体系6套。
在节段梁预制施工中，重庆建工集团股份有限公司秉承“科技引领、匠心创造”的理念，以作业标准化为推手，对各道工序进行深入研究、分析、总结。通过研发先进设备、优化工艺细节等措施，实现快速安拆、人工效率高、资源利用少、科技含量高。大大提高生产线自动化、产业化水平。