[工法特点]

采用柔性坡面防护技术，安全性高：采用SNS柔性防护技术对坡面进行防护，不会增加高边坡的坡面荷载，不破坏坡面形状，有利于坡面的稳定。
主被结合，防护措施严密，安全可靠：采用SNS主动防护网+临近铁路侧被动防护措施的立体防护系统，可以多重防控高边坡开挖产生的不稳定岩石，有效控制安全风险。
反坡非爆开挖，安全性更好：高边坡开挖采用反坡开挖方式，即首先开挖高边坡内侧，利用未开挖岩体形成保护带，逐次向坡面利用机械设备开挖，减少碎石坠落，实现安全。
防护工程量小，工艺简单，成本低：SNS主动防护网通过锚杆以及钢丝网格将容易崩塌、剥落的岩面整体包裹，相较于传统的刚性防护措施施工工程量小，并可以实现模块化安装，施工工艺简单；被动防护网采取废弃钢轨排架与汽车轮胎结合方式，安全可靠，降低成本。

[适用范围]

本工法适用于紧邻营业铁路（或公路、建筑物）高边坡（坡高不宜大于30m，距离铁路线边坡坡脚20m内）非稳定的天然非顺层岩质高边坡的非爆破土石方开挖施工。

[应用实例]

重庆佳兆业土石方项目
重庆佳兆业土石方项目由重庆建工市政交通工程有限责任公司承建，拟建场地位于长江西岸的丘陵地段，工程会所平场石方开挖区域东侧紧临现行成渝铁路线，高边坡与铁路线高差约30m，边长约500m，原地面坡度约1:0.75，土石方量约8万方。既有坡面局部凹凸不平，未采取防护措施，岩体风化，危石较多，采用常规直接开挖方式，将对既有铁路安全构成极大威胁。
考虑到在施工期间，要确保成渝铁路的正常运营，尽量减少开挖既有铁路的影响，为此项，项目部通过认真分析，结合实际情况，提出了在坡面采用SNS主动护防系统防止开挖落石滑落铁路线，铁路线采用了被动防护措施，防止其他没有被主动防护网“兜住”的岩石构成对铁路线的冲击。
工程于2015年3月～2015年9月进行实施，施工过程未发生一起影响铁路形成安全事故，创造了较好的经济与社会效益。

华岩（石板）隧道工程第一标段
华岩（石板）隧道工程第一标段木厂沟大桥0#台为重力式桥台，位于重庆九龙坡石板镇，该桥台土石方开挖由重庆建工市政交通工程有限责任公司负责实施，该边坡下方为现状铁路小梨线，高边坡与铁路线高差约20米。为进行0#台施工，需要在边坡上开挖桥台基础，开挖方量约1500m3，既有坡面局部凹凸不平，未采取防护措施，岩体风化，危石较多，采用常规直接开挖方式，将对既有铁路安全构成极大威胁。
为此，项目部通过认真分析，采用紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡非爆开挖施工工法，施工时间为2015年6月～2015年8月，施工过程未发生一起影响铁路形成安全事故，创造了较好的经济与社会效益。