[工法特点]

采用Midas civil进行建模计算，能提前分析支架变形情况，在进行分跨预压加载时，有针对性的进行荷载布置，以等效全跨加载，实现了分跨预压模拟全跨预压的目的。
节约预压材料：采用等效荷载模拟预压施工工法，与一次预压投入材料相比，投入材料减少，预压时间减少，使用设备台班减少，经济效益十分明显。
安全可靠，降低施工难度：由于材料分段等效荷载方式预压，可以准确模拟实际工况，但减少预压材料，降低施工组织难度。
节能环保，绿色施工：降低材料使用量，废弃材料减少，节能环保。

[适用范围]

本工法适用于采用钢管柱+贝雷梁作为支撑体系现浇连续梁桥的支架预压试验，需要全面检验支撑体系承载能力预压试验。

[应用实例]

重庆南川至贵州道真高速公路重庆段（TJ2工区）工程
重庆南川至贵州道真高速公路重庆段（TJ2工区）工程山王坪互通式立交主线桥为四跨连续现浇梁桥，其中左幅桥桥长139米，混凝土量约1500m3，右幅桥桥长124米，混凝土量约1000m3。
箱梁采用一次浇筑成型，跨越式支架采用钢管柱+单层不加强型贝雷梁，搭设高度约20米，工程于2015的6月开进行支架搭设，于2015年8月施工完成。
本桥梁临时支架施工检算采用Midas civil建立模型进行计算分析，通过计算分析，得出跨越式现浇支架平台每跨荷载以及支点位置布置荷载大小，在荷载试验时，利用等效原则，达到分批分次逐步检验跨越式浇筑平台承载能力以及变形情况，节约预压材料30%的情况下，较为准确模拟实际荷载工况，达到了预压效果，故总结形成本工法十分必要，同时施工方法具有明显技术经济价值，值得推广采用。

云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程
云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程位于云阳亮水坪组团，其中云江大桥左、右幅分离的等高直腹板普通钢筋混凝土箱梁桥，为单箱双室截面。左幅桥上部结构共两联，为（4×20）+（4×20）布置，桥长160米；右幅上部结构共三联。为（4×20）+（4×20）+（3×20）布置，桥长220米。
由于桥下为深沟，工程采用钢管桩+贝雷梁支撑作为临时支撑架，本桥梁通过结构仿真软件对临时支架受力进行建模分析，在进行预压试验时，合理利用等效原则，节约荷载试验材料约35%，工程于施工时间为2016年11月至2017年1月。通过应用，取得了较好效果，得到监理及业主一致好评。