11月1日，由市政一公司承建的两江新区鱼嘴立交A、B匝道正式通车，标志着鱼嘴高速主干道已实现最大规模的交通转换。
    鱼嘴立交主干道为十字交叉的两层式高速公路。其中鱼嘴至长寿方向的道路在上层，并设一高速跨桥与下层道路相交，该跨桥便是即将重建的主线1号桥。按设计要求，该桥需拆除并重建为一主干两匝道的三条平行道路。为保证来往长寿的车辆顺利通行，市政一公司项目部计划先在主线桥两侧修建A、B匝道，待匝道建成并正式通车后，再封锁拆除原主线桥。其中，新建主线1号桥长76米，路幅31米，两侧A、B匝道路幅均为10米。
    该交通转换工程任务相当艰巨。为修建A、B匝道，市政一公司鱼嘴项目部员工须站在1号桥上，背对风啸笛鸣的车辆进行施工作业，而且往来车流量巨大，车行速度极快，无疑是项高风险的工作。
    为有效解决好这些困难，该司鱼嘴项目党支部组织每周召开多场安全生产工作会，集中广大职工和专家的智慧，群策群力，切实保障工程的顺利推进。支部决定，在主线1号桥两旁搭建波形护栏，隔开过往车辆，并专设一名安全员负责高速路段的施工监督，保证施工安全。为使凭空拔地架设高7米的A、B匝道能够与新主干道平行，该项目部严格把关，对测量员的预先计算、放线布设、测算数据都严密监控，并要求测量员在每个工序完工后都要进行复核，以保障桥面标高满足设计规范要求。
    通过近4个月来的不懈奋战，市政一公司鱼嘴项目部终于在9月上旬完成了A、B匝道全部桥体的修建，并在10月25日完成了桥面的三层沥青铺筑。11月1日，原主线1号桥被封锁，车辆踏上崭新的匝道继续畅通行驶。

杨帆 刘双