9月30日，云南红河州蛮金路A标段三工区隧道工程随着轰隆一声炮响，最后一段成功爆破，标志着重庆建工交建集团承揽施工的蛮金二级公路最长、难度最大的金竹林隧道顺利贯通。
    红河州人民政府刘兴元副秘书长、州交通运输局孙广益局长、金平县人民政府马宁县长、蛮金二级公路业主指挥部戴锐指挥长、监理单位、施工单位等相关领导为金竹林隧道的顺利贯通到场祝贺。上级相关领导对业主指挥部、参建单位在坚难困境中推进工程建设进度和各方的共同努力下，奋力拼搏取得的阶段性成果表示最热烈的祝贺，并强调金竹林隧道的顺利贯通标志着蛮金二级公路全线8个隧道、总里程8公里的隧道全部贯通，是一件可喜可贺的事情，也是一件振奋人心、崔人奋进的号角，希望大家把该隧道的贯通作为蛮金路建设的转拆点和新起点，再接再励、继续努力、攻坚克难，早日建成蛮金路，造福金平县各族群众。
    金竹林隧道穿越著名的哀牢山山脉主峰之一的金竹林山，海拔约2000米。该隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，全长2361米，最大埋深约443.2米，净高为6.85，进出口施工便道通行条件极差，雨雾天气非常严重，是蛮金二级公路全线最长、难度最大的控制性工程。由于该隧道地下水丰富，富水性强，围岩多以中微风化花岗岩为主，部分节理、裂隙发育，较破碎，岩层自稳能力差，洞室开挖后容易发生松动变形，造成大量塌方，工程建设难度存在极高的风险。为此，重庆建工集团、红河州政府、州交通局、蛮金路业主指挥部等领导多次莅临项目部检查指导工作。交建集团蛮金路A标段项目经理部先后3次邀请国内业界专家、学者对隧道施工现场进行实地考察、调研，并对项目实施性施工组织设计、施工方案及施工工艺进行会审。通过会审，提出隧道施工Ⅴ级围岩段采用重地质超前预报、管注浆超前、弱爆破、短进尺、少扰动、快支护、早成环、二次衬砌跟进等枝术手段，Ⅵ级围岩段采用重地质、短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、速反馈、紧封闭、快支护、早成环等技术措施，并根据监控量测结果及时调整开挖方法，根据监控量测结果分析情况，恰当调整设计参数，保证了工程质量和安全，为隧道顺利贯通打下了坚实的技术基础。目前，该标段三工区项目部正在严格按照业主工期要求全力组织施工。

                                                                                          傅天勤  蔡旭红